1/72トムキャット再開!

さぁて、気持ちを切り替えて1/72トムキャットを再開しましょう!

・・・・と、簡単に切り替えられたら苦労しないよね・・・。

いや、もうお腹いっぱいになっちゃって正直「またトムキャットかぁ・・・」って感じで、ぜんっぜんやる気が出ません。

でもたぶんここで止めたら数年はいじる気が起きなくなると思うので、無理にでもこのトムキャットだけは完成させたい。

コンテストは賞を目指して気合いを入れるというのが本道だけど、やる気の維持のための目標としてもいいよね。
出す出さないは最終判断としても、それを目指してやる気を出すっていう使い方もいいかもね。


f14_160815a.jpg最終更新から一か月、エンジンの取り付けまでいってましたね。

もうとにかく形にしちゃいたいので、尾翼類も整形終わったらさっさと付けちゃいました。

水平尾翼は後付けのほうが作業が楽そうだけど、とにかくパーツをまとめちゃいたい気分。



実はこの間に主翼の整形を進めていました。

今回1/144の反動もあり(?)閉じた状態に。やっぱりトムキャットは閉じてるほうがかっこいい!

でもハセガワのキットはフラップとか別パーツで、開いた状態にするのが基本で、閉じるには動翼を付けて整形しないといけないのね。

これが意外と合いが悪くて面倒くさい!
さらに細かい筋彫り!すんごい面倒くさいけど、胴体も掘りなおしてるからこっちもやらないわけにはいかんでしょ。

ということで筋彫りを掘りなおし(一部省略・・・)、一体にした主翼の整形をちょっとずつ進めてました。
写真は1/144集中作業中だったので撮ってないけど。そんなわけで主翼の工作はすでに終わっています。

f14_160815b.jpgトムキャットの主翼は後から差し込めるから、最後まで別パーツでって思っちゃうけど、私はむしろここの隙間が気になっちゃう。



f14_160815c.jpg胴体整形しちゃったけどさ、もう一度バキっ!と割って隙間を作り、上下から思いっきり押さえつけて隙間をなくすという力技を使うことに。

中の取り付け角度を決めるところなんかもカットしちゃってます。


f14_160815d.jpg
そして瞬間や流し込みを駆使しつつ、汚れを最低限に抑えつつ接着!


f14_160815e.jpg
瞬間流しすぎて脚収納部から流れ出ないよう注意。

後ははみ出た接着剤を整形だ~。



本当にモデラーってひねくれてるよね。

一体の1/144はカットしてフラップダウンさせたかと思えば、最初からフラップダウンのキットをわざわざ一体に整形しなおし。
なんか自ら苦行を課しているようだ。
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